lol, Tu tikko pateici, ka at mitsīti tieši tā arī bija, ka sūds, kas nekur neiet.

Nu bet naudiņa par reklāmu taču ir jānopelna, tāpēc arī tāda reklāma

Nu ok, tā jau ir juridiska nianse. Ļoti iespējams, ka tas bizness viņiem ir "ar pazīšanos", bet tas nemaina faktu, ka tam Auteko nav baigās intereses izbrāķēt apskatē, jo viņi paši neremontē tās mašīnas un viņiem pārāk daudz neatlec no tā, ka tur vēlreiz tas auto brauks.

Redz, ja tur uz vietas būtu iespējams atstāt auto, lai to saremontētu, tad gan Auteko būtu tieša interese izbrāķēt un tad remontēt auto un ieskaitīt darba stundās kādus 100-200 eur par darbu un uz augšu.

Man kaut kā drusku biedē tā nodošana privātajiem, jo tur tomēr ir tiešs interešu konflikts. CSDD nav pārāk liela interese izbrāķēt (ok, citi strīdēsies, ka viņiem ar nāk papildus naudiņa par atkārtotām apskatēm, bet tas tomēr nav tik svarīgi), bet toties servisam gan ir tieša vēlme izbrāķēt. Ok, ja pretī gudrs un veikls cilvēks, to būs grūtāk, bet kādam, kurš droši uzticas, auto nepārzin utml - vieglāk par vieglu sastāstīt, ka ziniet, jums tur kaut kas īsti nav - par attiecīgu samaksu ātri saremontēsim un tikai tad dosim uzlīmi...

Teiksim oficiālajos serviscentros, kur cilvēki mēdz arī pēc garantijas turpināt apkopt savu auto, jo paši daudz ko par auto nezin un bail meklēt citu servisu, tā taču riktīga medusmaize būtu. Rekur taču bija temats par to, kā zināt vai ir veikta apkope... Nu lūk, tad vēlviens - kā zināt, ka Tev tur tiešām kaut kas ir jāremontē, lai dabūtu uzlīmi?

Arī servisā tā notiek. Viss jau atkarīgs no cilvēkiem, cik kurš pats zina, cik viņam tas interesē un kādas ir komunikācijas spējas. Ja esi komunikabls un veicini sarunu, tad jau arī CSDD varēsi parunāties un tas CSDD cilvēks izstāstīs Tev kaut ko vairāk. Bet, ja nemaz negribi ne ar vienu runāt, vai stāvi ar tupu seju, tad arī servisā neviens tev tur neko baigi nestāstīs...

Problēma jau ir noteikumos, nevis CSDD. Arī servisā Tevi izbrāķētu un, ja par tādu problēmu paredzēts, ka nedrīkst braukt, tad arī sēdi, kamēr viņi sataisīs vai izsauksi evakuatoru...

Tur gadījumā nav nepārtrauktā un maršrutnieks pofigā met riņķī?

Līdzīgas komplektācijas t-cross būs krietni dārgāks, kādi 4k eur mierīgi. Nu, ja skatās bagātīgāku komplektāciju, nevis 2010.gada aprīkojumu. Tomēr diezgan starpība. Kā arī Kamiq ir lielāks un jau praktiski golfa izmēros.

Jā, to arī biju lasījis. Visvairāk tieši 1.5 manuāļiem. Vienu brīdi tie 1.5 motori pazuda no dīleru katalogiem vairākās valstīs (t.sk LV). "It kā esot sataisīts" ar software update, bet nu, jā, lielu uzticību tas nevieš...

Nu tāda diemžēl dzīves realitāte, 2.0 dzinēji jau sāk palikt par retumu (vai vismaz jāskatās pa kārtu augstākā cenu kategorijā).

Jaunajam Skoda Kamiq izliktas LV cenas. Mašīna esot +/- golfa izmērā (lai gan ir uz polo platformas). 1.0 TSI manuālis ar 115zs elegance pakotnē (augstākajā) pa 19700 eur, piemetot vēl kādas ekstras klāt pa 20-21k sanāk jau ļoti labi aprīkots ar sakarīgu planšeti, digitālo displeju vadītājam, parkingsensoriem, adaptīvo kruīzu, atpakaļskata kameru, android auto/apple carplay, klimatkontroli, full led lukturi utt.

Žēl vienīgi ar tiem dzinējiem, vai tik tas 1.0 TSI nebūs pa knapu, 1.5 dzinējam ar 150zs vēl jāpiemet 1,6k eur klāt, ja gribas dsg, tad vēl 1,6k eur jāpiemet klāt... Varēja arī Kessy nebāzt obligāti klāt...

greenmotors.lv/lv/modeli-1/kamiq

Youtube apskatos stāsta, ka salonā samērā labi un patīkami materiāli, nav lētuma piegarša. Sakarīgāka opcija par tiem vw t-cross un t-rock?

Vizuāli tīri interesanta mašīnas aizmugure, man patīk! Vienā youtube review gan tika minēts, ka tas aizmugurējais stikls esot diezgan nepraktisks un skatoties uz aizmugurē notiekošo rodas sajūta, ka tur ir tikai tāda neliela šaujamlūka pa kuru neko daudz ārā nevar redzēt.

Vnk izskatās tīri labā komplektācijā, nobraukums (ja pārbaudāms un reāls) arī neliels, samērā jauns auto.

Ko sakāt par šo? lv.brcauto.eu/automobilis/c815249-skoda-fabia-1.2l-automatiska

Pirmajā acu uzmetienā likās - ko tik lēti? Tās monte carlo versijas jaunas parasti bija kādi 17-18k vismaz, ja ne vairāk. Vai vnk nav pieprasījuma un vērtības smags kritums tāpēc?

Vai tajā LTAB atskaitē rāda kā citādi, ja auto tiek "norakstīts" t.i. izmaksāta summa un auto savākts? Varbūt bija kādi specifiski bojājumi, ko oficiālais serviss vnk saka, ka nav remontējams?

Skatoties youtube uzzināju, ka, piemēram, ASV pie frame damage auto parasti tiek uzreiz norakstīts un oficiālie dīlerservisi tādus darbus vnk netaisa - ķipa nevarēsim atjaunot sākotnējā stāvoklī. Uzņēmīgie izsoļu pircēji un remontētāji jau, protams, sataisīs, kā nu varēs.

Mums neinteresē, ko dari savā brīvajā laikā guļamistabā

Tā diemžēl ir, ka ASV attiecībā uz auto ir šādas tādas lietas labāk. Viņiem ir gan vairāk ražotāju atsaukumu - cik nav dzirdēts, ka ASV ir atsaukums, bet Eiropā nav, un tad Eiropā darbojas pēc principa, ja kādam saplīst, tad klusām garantijā nomaina, bet galvenais nomainīt pēc iespējas mazāk auto. Kā arī viņiem ir tas lemon law, kas noteikti tīri labi noder, ja auto ir brāķēts un ir atkārtotas problēmas.

Sedani ir krietni retāk izplatīti, iespējams atbilde slēpjas tur.

Nu jā, Tesla bija vienkārši pirmie ar tāda izmēra popularitāti un tādu pasūtījuma apjomu. Ne ASV, ne Eiropā nebija ne īsti to modeļu, ne apjoma (āzijā drusku labāk). Pirms gadiem 5 kaut vai - cik tad bija vispār tie modeļi? Piemēram, kad tas pats GM noķers Teslu, tad jau būs pavisam cita runa.

ASV pilsētās par gāzēšanu policija normāli soda.

16 galoni - ap 60 litriem. Pie mūsu cenām kādi 75 eur, kas būtu ap 84 dolāriem - ASV 2x lētāka degviela tad jau.

Patēriņš sanāk ap 10l/100km - nekas traks it kā nav.

Nu ASV muscle cars jau vēsturiski ir bijis - ķipa open road through the desert utml. Kalniem un pilsētām tas neder.

Paldies, interesanti!

Nu ja, tūlīt atskries Vernons un sāks stāstīt, ka BMW negarantēja, jo ielas malā pie mājas auto taču novieto tikai idioti, kas nemāk braukt.

Ko gribi, riktīgs viņš nav galvā.

Da nu, šitam gan es neticu, ka autoražotāju interesēs tas ir. Auto ražotājs labprāt ražotu to pašu veco ~2l motoru, ko viņš jau ilgstoši darīja.

R&D izmaksas ir nenormāli lielas... Kāpēc domā VW, skoda, seat, audi nav katram savi motori? Turklāt vēl visādi feileri pa laikam var sanākt ar tiem motoriem un citām lietām. Rekur VW 1.5 TSI motors ar problēmām ir... Kaut kad dzirdēju, ka Fordam 1.0 motoriem ar problēmas esot.

Tas brīdis, kad golfiņam saplīst izpūtējs, un Tu par daudz saelpojies izplūdes gāzes...