Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002

Ierosinu te parunāties par visiem aktuālo tēmu

Pie malas stereotipus un pagātnes auras, autobūve kardināli mainījusies, vairs galīgi nav prātīgi salīdzināt 2016.gada un 1986.gada identiskas markas auto.

Kā Jūs domājat?

 
Centis_Nuudele Reģ.: 26.11.2007
1 1 Atbildēt

Vai ta nevar to slēdzi noķīlēt ar kožļeni vai sērkociņu?

rudens68 Reģ.: 17.04.2006
0 0 Atbildēt

nomiks

lielākoties šī problēma sastopa tieši Toyota markas automašīnām.

.

Man jau 12 gadus tojota .Es vienmēr turu uz auto .Bet pēc dīler servisa vienmēr ir sagrozīts , jau nezcik reizes braucot Jelgavas virzienā jūtu , nav gaisma ( Rīgā ,arī dienakts tumšajā laikā vis ir apgaismots ). Pat vēl tagad tā gadās , lai gan labi zinu tojotas dīlera "niķi" . Varētu būt ,ka vairums paši tā sagroza un dīlers piemērojas vairumam .Pēc servisa visiem uzliek uz tiem gabarītiem .

Gan jau Tev arī esmu patraucējis brucot Jelgavas virzienā

ezis71 Reģ.: 25.02.2009
0 0 Atbildēt

Ar jums var pārsmieties

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002
1 1 Atbildēt

Rezumē. Daudz jaunu auto pircēju diemžēl ir infantili un nespēj atrast slēdzi gaismām vismaz auto režīmā. To apliecina Nomika rakstītais augstāk.

P.S. Passat brīdina panelī - “lūdzu ieslēdziet gaismas”. Vai tas tik daudz prasīts katram ražotājam?...

rudens68 Reģ.: 17.04.2006
0 1 Atbildēt

kashinsh79

Kāds Tavs viedoklis , kapēc tojotas dīleris vienmēr to AUTO izslēdz ?

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002
2 1 Atbildēt

Visi izslēdz. Arī Moller. Varbūt tādēļ, lai nolasa kļūdas bez neviena ieslēgta elektroavota? Hvz, nav nācies par to galvu lauzīt.

anoagask Reģ.: 18.06.2019
1 0 Atbildēt

Minu, ka tiek pārbaudītas visas sistēmas, t.sk gaismu slēdzis, instrukcijā rakstīts - aizgriežam līdz galam, aizgriežam atpakaļ

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002
8 1 Atbildēt

Sen nav topiks kustināts, lai iet.

Nupat veicu 3.apkopi savam Passat B8. Sanācis nobraukt jau 72tkm. Garantijas vairs nav (bija 24 mēn. vai 80tkm, atkarībā no tā, kas ātrāk). Šoreiz mainīta eļļa, bremžu šķidrums, dzesēšanas šķidrums, sveces, logu tīrītāju slotiņas u.c. Apkope sanāca padārga, kopā ar auto mazgāšanu Moller Krasta servisā atstāju 479 eur. Vairāki man ir prasījuši, vai tad nevar lētākā vietā, ja reiz garantijas vairs nav - mums būtisks pilnīgs apkopju caurspīdīgums no A-Z (kad atdošu auto atpakaļ uzņēmumam Warszawa), un kad Polijas dīlerim būs skaidra visa auto vēsture utt. Kas patiesi priecē? Pilnīgi nekādu defektu līdz šim brīdim Laužu stereotipus par vācu autobūves "vājo" kvalitāti. Nekas prātu un nervus nečakarē, nekādu elektronikas kļūdu, tikai braukt. Joprojām perfekta oriģinālā piekare, joprojām oriģinālās bremzes utt. Salonā aizvien klusums, bez blakus trokšņiem no paneļa vai apdarē. Solīds auto, nekā piebilstama.

No degvielas ekonomijas viedokļa pat neprasās dīzelis (identisks kā man tagad ir arī kolēģei - tikai dīzelis), pilsētā iekļaujos vidēji 8,5l mix (ok, varbūt mazliet vairāk smagos sastrēgumos, bet tādus reāli vairs neizbaudu ikdienā), ārpus pilsētas - ap 6l (vai mazāk, ja braucu mierīgi, piemēram, uz tālo Igaunijas galu). Principā, ir normāli ar vienu bāku nobraukt 850-1200km (atkarībā no maršruta). Cienījami.

Dzinējs 1,8Tsi 180zs neprasa ne pilītes eļļas (atkal mīts). Jaudas ikdienas satiksmē pietiek atliku likām, arī retajās reizēs uz bāņa neemu palicis jaņos, traucē vienīgi veselais saprāts komplektā ar iespējamo CP ķērienu. Braucu tālāk

JanJan Reģ.: 07.02.2018
0 0 Atbildēt

Jopt tā cena apkopei... Kā ir mainījusies pa gadiem? Nav bez maz vai x2 pa pēdējiem gadiem? Vēl pirms dažiem tika vests golfs uz turieni - precīzi neatceros vairs, bet nu diži vairāk par 200 jau šķiet nebij...

anoagask Reģ.: 18.06.2019
1 0 Atbildēt

Izlasi, kas tika izdarīts. Par slotiņām vien 60 vai 80 eur atstāja, bremžu šķ.maiņa utt. Gan jau tikai par eļļu tie 200 arī bija

jaaanis Reģ.: 29.06.2004
0 0 Atbildēt

Esmu mazliet šokā, kāpēc tik "lēti". Savam Passātam apkopes arī veicu Krasta Mollerā, bet man par to pašu summu (500eur) nebija ne mazgāšana, ne logu slotiņas. Par dzesēšana un bremžu šķidrumu neesmu parliecināts mainīja vai nemainīj.

aigi Reģ.: 01.08.2005
0 1 Atbildēt

Labs.

Uz cik max. esi braucis?

Pirms 2 nedēļām biju Polijā uz Suvalku apvedceļa ar savu 1.2 (140zs) mierīgā stilā tiku līdz 140km/h (2500 apgriezieni, vidējais patēriņš 7-8l) un tie nebija griesti, bet slapjais segums un +2 lika būt uzmanīgam. Pat pārāk viegli gāja, domāju, ka būs mašīnai daudz smagāk. Domāju, ka līdz 160-170km/h ietu easy.

Cik 1.8Tsi viegli iet lielā ātrumā?

anoagask Reģ.: 18.06.2019
0 0 Atbildēt

140zs ne pārāk smagā budžā - tikai gaisa pretestība gan par kādiem 10% lielāka dēļ augstuma.

Uz 130kmh ir projektēti visi mūsdienu auto, jo tas ir vidējais ātrums uz maģistrālēm

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002
2 1 Atbildēt

Max tas aparāts ripo 235 - uz mata kā mans ex -BMW E60 235zs dīzelis. Pēdējā laikā vairs nē, laikam kļūstu vecs Kas ļoti tīkami, paātrinās arī no 130 uz augšu vērā ņemami. Mierīgāks paātrinājums no 180+

Ikdienai jaudas nekad nav šķitis par maz.

jaaanis Reģ.: 29.06.2004
1 0 Atbildēt

Pilnībā piekrītu, līdz 180 ceļ ļoti labi. Virs 210 neesmu mēģinājis.

anoagask Reģ.: 18.06.2019
1 0 Atbildēt

1200km x 6l = 72litri, imho pasažieru auto jau pasen neliek normāla izmēra bākas

Discoteeka Reģ.: 12.11.2019
0 0 Atbildēt

vai tad nebija kaut kādas epizodes ar garantijas remontiem?

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002
2 1 Atbildēt

Īsti remontu nav bijis. Vienu reizi pārprogrammēja ātrumkārbas vadību, bet tas arī viss.

eidis Reģ.: 07.11.2001
0 0 Atbildēt

Nu nezinu nezinu..... Pie Spices (kur agrāk bija Bensons)VW tāda antireklāma uzlikta - tur izlikts Tiguans laikam, kuram braucot garām ir tādi zibšņi, itkā to auto metinātu. Šķiet ka marketinga ģēnijs nolēmis brīdināt par VW korozijas nenoturību.

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002
0 0 Atbildēt

Kas vēl atzīmējams? Priecē arī Kasko cena, jau 3.reizi formēju IF, kam pievilcīgākā 518 eur gada polises cena (arī pilnīgi jaunam auto tāda cena bija). Pie tam, neskatoties uz nupat vasarā veiktajiem virsbūves darbiem - pašrisks iebuktētām durvīm (pld māsas dēlēnam) un saskaņā ar CSN stāvvietā - pagalam noskrāpēts bufera stūris + spārna maliņa. Auto atkal kā jauns arī vizuāli. Cik manīju, Moller Krasta par abiem darbiem kopā bija no IF un vaininieka OCTA iekasējuši teju 900 eur

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002
0 0 Atbildēt

Pēc nozagtā ex-BMW, stingri nolēmu vairs nekad bez Sherlog gps arīdzan (jaunam auto vai riska grupas auto). Tas gan nepatīkami - 240 eur gadā abonēšanas maksa, toties man pilnīgi dzin, kas ar to auto un "vai tik nenozags", lai tik zog - pats nudien ne meklēšu, ne stresošu. Apdrošinātājam arī baigi patīk, izrādās, Sherlog garantē atrastu auto vai zaudējumu kompensāciju saskaņā ar Kasko polisi (kas ir obligāta).

GB12 Reģ.: 29.03.2011
0 0 Atbildēt

Sherlog aktīvi darbojas tikai Baltijas valstīs. Ārpus tām sistēma sāk arī strādāt tikai pēc zādzības fakta konstatācijas, kad tas auto, visticamāk, jau ir sadalīts reizinātājos. Vēl viens iemesls, kāpēc neredzu dižu jēgu Sherlogam vidējās klases auto, ja, pie tam, daudz braukā pa Eiropu. Bet, nu, ja darba devējs maksā, Sherlog, protams, ir ērtāks, jo nav nekādi papildus čipi jāvazā līdzi...

Laba alternatīva ir IGLA imobilaizers... cik zinu, šobrīd neviens auto ar šo imobilaizeru nozagts nav, jo to ir tikpat kā neiespējami atrast un izravēt, un, visticamāk, zagļi ar to auto neķēpāsies, pat ja mēģinās...

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002
6 3 Atbildēt

Un vēl Var jau būt, ka man te tūlīt uzklups, bet - eļļa ar filtru nupat mainīta vien 3. reizi auto mūžā. Tas ir - pie 27tkm, 51tkm un tagad pie 72tkm Nejūtos neko pārkāpis, sekoju ražotāja rekomendācijai un braucu uz apkopi tad, kad auto borta datorā sāk brīdināt par tuvojošos eļļas maiņu. Nev pilnīgi neviena iemesla darīt kaut ko citādi.

P.S. Es identiski rīkotos arī tad, ja šādu auto būtu pircis par savu naudu.

aigi Reģ.: 01.08.2005
2 3 Atbildēt

es rīkojos tieši tā pat

Patisons Reģ.: 24.04.2017
5 0 Atbildēt

Atkarīgs cik ilgi plānots braukt ar auto un kādos apstākļos ekspluatē. Palūdz, lai iedod eļļas filtru veco līdzi, izjauc, apskaties, varbūt mainīsies domas. Tāpat neviens filtrs nefiltrē 100%, slēgtā sistēmā, tas ir ļoti būtiski. Bez liekiem pārsteigumiem 1x 15 tkm vai 1x gadā, ja zem 15tkm, pat ja tas ir longlife.

seller Reģ.: 24.08.2001
4 1 Atbildēt

Pilns atbalsts! VAG B6 2008/12, pirkts par savu naudu, pa 11 gadiem eļļas maiņa izveikta 11X tikai pēc datora norādes, pie dīlera, tagad nobr 337 tk. servisa grām vēl viena vieta apkopes atzīmei ir palikusi Nejūtos gudrāks par VAG ražotāju, kas spēj sērijveidā ražot divu turbīnu dīzeļus ar 240 ZS jaudu !

msh Reģ.: 16.04.2007
4 0 Atbildēt

"Es identiski rīkotos arī tad, ja šādu auto būtu pircis par savu naudu."

Nu un kāds tam tādā situācijā būtu pamatojums? Ieseksoti rubuļi? Mainīt eļļu reizi pa 15 tūkstošiem kreisajā servisā vai pie kaktu meha ļoti iespējams būtu pat lētāk nekā reizi pa 25-30k pie dīlera. Bet ja tu taisītos arī savu personīgo bezgarantijas mašīnu šādā veidā apkopt pie dīlera, ar tādu pat pamatojumu kā šitentajai darba pastētei, tad atceries ka nākamais pircējs ar ļoti lielu varbūtību to tavu vēsturi uztvers kā "pie dīlera pavirši kopta mašīna"

P.N. Cik šad un tad sanāk slēgties pie nullto gadu vidus ražojuma mašīnu spidometriem, vēl joprojām man nav sanācis ieraudzīt mašīnu, kurai joprojām spidometram būtu ieslēgts Long Life intervāls, lasīt - no rūpnīcas tas ir bijis ieslēgts, bet kāds to ir izkodējis ārā un tā vietā uzlicis nemainīgo intervālu - un reku šitentais iauto lietotājs ar nicku "seller" ir pirmais tik vecas mašīnas lietotajs, no kura es dzirdu ka izmanto Long Life - pārējie vai nu neko neuzsver, jo maina ik pa 15k, vai maina biežāk, un stāsta, cik biežāk - ne viens vien, teiksim, pie 8k. Savādi, vai ne?

anoagask Reģ.: 18.06.2019
1 0 Atbildēt

Ja VAG nebūtu marketinga departamentu, tad droši mainītu pēc longlife kompja, kas rēķina eļļas nolietojumu pēc motorstundām, temperatūras, slodzi utt - nevis tupi pēc km. 15000 pa 5km rīta vakara stūķos ar 15000 pa tukšām šosejām nav nekā kopīga.

Bet VAGā marketinga departaments ir virs inženieriem, skat. dīzeļu skandālu.

Normālam pircējam dīlerservisa vēsture ir pie vienas vietas - 2x maini eļļu pie meha, piekruķī odometru un 1x pie dīlera

feciic Reģ.: 09.05.2008
4 0 Atbildēt

Nevar piekrist-kā reiz ieraugot servisa grāmatiņu ar ierakstiem par eļļas maiņām ar 30-35k intervāliem auto tālāk netika apskatīts-kopējais nobraukums 150k, eļļas tilpums motorā 4l.

Auto golf 6 ar nemainīgu servisa intervālu.

msh Reģ.: 16.04.2007
1 0 Atbildēt

Teorētiski tai domai par longlife pareizību varētu piekrist. Problēma ir tāda, ka ne jau tikai eļļa nolietojas - tā pie viena vēl tiek piesārņota. Benzīnniekam vēl tā; no kasiņa darba pastētes varbūt tika izlieta daudzmaz sakarīgā stāvoklī esoša eļļa - bet kā ar dīzeļiem? Tur tak eļļa jau pēc dažām štukām paliek melna...

anoagask Reģ.: 18.06.2019
2 0 Atbildēt

VAG marketologi ietaupīja uz sprauslu galvā vai izplūdes kolektorā, tā vietā ķīmiķojot ar eļļām, kas pieļauj dīzeļa piejaukumu, nobīdot izmaksas uz vēlāku laiku aiz garantijas laika.

smaidiigais Reģ.: 23.05.2005
6 0 Atbildēt

Mana 2016. gada Dacia Lodgy 1.5 dīzelis nobraukusi 100000 km

Pārsvarā maršrutos Sigulda - Valmiera, Sigulda - Piebalga - Sigulda - Rīga

Pāris reižu esam bijuši tālāk, Somijā, Zviedrijā, Pēterburgā, tālākais - Anglijā.

Sākšu ar slikto.

Nav jau nekā diži slikta, viens gadījums ar garantiju, no karstuma reģenerācijas laikā pie DPF saplaisāja kaut kāda caurulīte. Bija jāpacieš neērtības 3 reizes braucot pie dīlera, vienreiz, kad vainu konstatēja, otrreiz, kad samainīja detaļu, un pārprogrammēja vadības bloku, un trešo reizi, kad otrajā reizē pārprogrammēšana nez kādēļ neizdevās, it kā rūpnīcas datorsistēmas kļūdas dēļ.

Kas vēl? Tepiķi grūti tīrāmi, gružus vai ar plēšanu jāplēš ārā. Akumulators nosēdās, auto pārdevējs bija ielicis tādu, kas lāgā nav paredzēts mašīnām ar start/stop funkciju. (mašīnu pirkām no EuroAuto brīdī, kad EutoAuto bankrotēja, tā bija nomētājusies pa saloniem vairāk par gadu,. līdz ar to tikām pie izdevīga pirkuma).

Radio / navigācijas sistēma pašvaka pēc mūsdienu standatiem. Bluetooth savienojamība ar tālruni ne vienmēr automātiski notiek, neesmu izpratis likumsakarības, kāpēc tā. Varbūt mans ķīniešu telefons pie vainas.

Uz autostrādes īpaši ātrāk par 140 negribas braukt, paliek ļodzīga sajūta. Bet tas man gadās ļoti reti, kad ir tāda vajadzība.

Aizmugurējais logu apskalotājs nez kāpēc nestrādā, tā vietā sāk strādāt priekšējais. Kaut kad būs jāiedziļinās jautājumā.

Bērni nav sajūsmā par sēdekļiem aizmugurē, ja var izvēlēties, tad sēž 3. rindā, tur esot ērtāk!

Tā 3 rinda nav salokāma pa vienam sēdeklim var tikai nolaist atzveltni, līdz ar to cieš bagāžas telpa. Vispār sēdekļu locīšana ir ērta, bet grūtības sagādā tad, ja vajag salocīt gan trešo, gan otro rindu, jo trešā tad jāņem ārā pavisam.

par labo:

Man jaudas pietiek, jo laikam mani raļļošanas gadi ir beigušies

Motors ļoti ekonomisks, ir iespējams - ja satiksme atļauj, un nevienam netraucēju, braucot uz 85-90 kmh - panākt degvielas patēriņu zem 4 litri, vidēji ir ap 5. Garākos braucienos, piem, šoziem uz Pēterburgu, pēc bākas metodes ir 4.35/100 km

Eļļu mainu pa 15000 km, dīleri tajā lietā neiesaistot. Nekāds eļļas patēriņš nav novērots.

bremzes vēl dzimtās

Neviens lodbalsts nav mainīts.

Reiz, kad busiņam uz ceļa satrūka siksna, vajadzēja evakuēt busa vilkto piekabi, pavilku krietni vairāk, kā ražotājs lēmis - ap 3 tonnu smagu piekabi. Gāja pasmagi, bet stabili.

Izmaksas priecē arī apdrošinot, šķiet, 170 eiro gadā ir Kasko, kādi 40 - octa.

Patīk mīkstā piekare, uz mūsu bedrainajiem ceļiem ir īsti vietā, arī gumijas izmērs ir maciņam draudzīgs.

Mašīna ir iepatikusies tik ļoti, ka nesen sievastēvam nopirku lietotu Dacia Sandero

anoagask Reģ.: 18.06.2019
1 0 Atbildēt

Kasko par octas cenu - labais

GB12 Reģ.: 29.03.2011
0 1 Atbildēt

Es nesen vienam 5-gadīgam focusam sarēķināju kasko ar visiem nulles pašriskiem, auto aizvietošanu un dīlera remontu par 112 euro Ar pašrisku un bez dīlera būtu bijis 59..

anoagask Reģ.: 18.06.2019
0 0 Atbildēt

Neviena apdr.gadījuma, 1000.līmeņa BM un rentgenredze?

Man par līdzīga vecuma VAG kompaktklasi bija 300+. Bez sliktas izmaksu vēstures, csn utt.

Laaciz Reģ.: 01.04.2016
0 0 Atbildēt

Jopcik es tikko pa 320 ar pašrisku paņēmu savam Focus. Kur var šitādus skaistus ciparus dabūt?

GB12 Reģ.: 29.03.2011
0 2 Atbildēt

BANā

Bet tas, ka bija tam klientam, nenozīmē, ka būs arī tev. Un, ja būs, vai tiešām tu to gribēsi...

Bija vēl viens nupat - 2013. gada Juke par 79 euro ar pašrisku, auto aizvietošanu un dīleri...

Laaciz Reģ.: 01.04.2016
0 0 Atbildēt

Tātad kaut kāds āķis tomēr tur ir?

msh Reģ.: 16.04.2007
0 0 Atbildēt

"Aizmugurējais logu apskalotājs nez kāpēc nestrādā, tā vietā sāk strādāt priekšējais. Kaut kad būs jāiedziļinās jautājumā. "

Bet logu tīrītājs ieslēdzas aizmugurējais?

smaidiigais Reģ.: 23.05.2005
0 0 Atbildēt

slēdzas.

msh Reģ.: 16.04.2007
0 0 Atbildēt

Kad bija jauns, aizmugurējo logu tak apmīza? Trauks viens?

Ja abi divi jā, tad pieņemot ka tur ir parastais divvirzienu sūknītis, izklausās pēc mehāniskas problēmas ar tā vārstu, kurš nosaka virzienu.

smaidiigais Reģ.: 23.05.2005
0 0 Atbildēt

Paldies

Tā jau domāju būs, jo viens trauks, viens sūknis, un jauns mīza arī uz pakaļu.

Kad izdosies izkrāmēt darbnīcu, lai var iebraukt, apskatīšos.

msh Reģ.: 16.04.2007
0 0 Atbildēt

Pieņemot ka dacīte pēdējo 10 gadu laikā nav ieviesusi nekādus lukturu vadības blokus un relejus [nav bijusi vajadzība iedziļināties], varu vēl ieteikt salikt resnus vadus un relejus lukturiem - man pirms pāris mēnešiem sanāca iespēja papētīt pāris gadus veca dustera motortelpu un nācās nosecināt ka vadi toč ir palikuši tikpat tievi kā pirmās paaudzes loganam - tas ka tādu mašīnu braucēji vispār var kaut ko saskatīt laikam ir lukturu dizaineru nopelns... Vienam pirmās paaudzes loganam sanāca likt relejus; tur slēdzis kusa ārā.

feciic Reģ.: 09.05.2008
0 0 Atbildēt

Tur baigi nav ko ķidāt, nopērk jaunu un samaina

www.trodo.lv/stiklu-tirisanas-sistemas-skidruma-suknis/dacia-lodgy-1-5-dci-80kw-61248-cid

Šāda pat problēm regulāri bija MK2 meganei, logu mazgāšanas motoriņš tika mainīts reizi gadā.

Bradypus Reģ.: 09.06.2017
1 4 Atbildēt

feciic rakstīja: Nevar piekrist-kā reiz ieraugot servisa grāmatiņu ar ierakstiem par eļļas maiņām ar 30-35k intervāliem auto tālāk netika apskatīts-kopējais nobraukums 150k, eļļas tilpums motorā 4l.

Auto golf 6 ar nemainīgu servisa intervālu.

Citiem auto jau par to būtu jāsatraucas, bet kas vainas VAG? Tiem tak visu laiku jāpielej svaiga eļļa un maiņas intervāls tikai uz filtru attiecas.

feciic Reģ.: 09.05.2008
3 0 Atbildēt

Nobraukti 100k ar diviem citiem auto ar tādu pat motoru, eļļa nav bijusi jāpielej. Tiesa, tiem eļļa tika mainīta 10-15k intervālā, tā ka vainu eļļas patēriņš bija pavisam necils vai eļļa tika šķaidīta ar degvielu reģenerāciju laikā.

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002
4 1 Atbildēt

Vai akls esi? Taču rakstīju, ne piles eļļas NAV jāpielej intervāla laikā.

darklight Reģ.: 29.10.2013
0 0 Atbildēt

Opelim lēju litru uz 10K. Izskatās, ka Seatam būs diezgan līdzīgi. Bet nu kaut kā mani tas nesatrauc.

Motorolers Reģ.: 19.07.2002
2 0 Atbildēt

kasinsh79 rakstīja: Un vēl Var jau būt, ka man te tūlīt uzklups, bet - eļļa ar filtru nupat mainīta vien 3. reizi auto mūžā. Tas ir - pie 27tkm, 51tkm un tagad pie 72tkm Nejūtos neko pārkāpis, sekoju ražotāja rekomendācijai un braucu uz apkopi tad, kad auto borta datorā sāk brīdināt par tuvojošos eļļas maiņu. Nev pilnīgi neviena iemesla darīt kaut ko citādi.

P.S. Es identiski rīkotos arī tad, ja šādu auto būtu pircis par savu naudu.

Tev nobraukums tagad tieši tāds pats kā manam BMW, interesanti kā būs tālāk ar izturību. Īstenībā izmaksas auto lietošanā diezgan līdzīgas, gan degvielas patēriņa ziņā (manam auto gan 325Zs), gan apdrošināšana (man gan ir nedaudz dārgāk, bet nu uz gadu ņemot tie ir pārdesmit eur mēnesī). Es šobrīd esmu nobraucis ar šo auto tikai nedaudz vairāk kā 10K km un arī neko neesmu remontējis. Eļļa arī ir mainīta 3x, tik tas, ka 3 maiņa ir notikusi nedaudz ātrāk kā Passat.

Turpmāk gan esmu plānojis eļļu manīt ik pa 15K, jo plānoju ar viņu gadus 4 vēl braukt un parunājot ar pieredzējušiem, labi zināmiem servisa darbiniekiem, viņi tā iesaka, jo atverot motorus kuriem eļļas maiņa ir veikta ik pa 25K, skats neesot no labākajiem, salīdzinot ar motoriem, kur tas ticis darīts ar 10-15K intervālu. Eļļas cena šobrīd ir smieklīga salīdzinot ar vispārējo dzīves dārdzību.

Volx Reģ.: 22.11.2018
0 4 Atbildēt

Spiežu roku, jo salīdzinot ar ""Extra"" eļļas maiņas izmaksām, vāciešiem tajos motoros neko tik viegli nevar salabot un cenas ir kosmiskas.

Tiko nopirku 5_30 Valvoline kanniņu pa 38eiro(5l). Tas sanāk uz 100tk.(ja maina pa 25tk.) extra 2maiņas, 76eiro + 2 filtri. Noapaļojot 100eiro

p.s. atceramies, ka dzesēšanas šķidrums arī jāmaina/jāskalo ik pa 3 gadiem

msh Reģ.: 16.04.2007
0 0 Atbildēt

Kāpēc trīs gadi? Mūsdienās tak ir ilgmūžīgāki dzeses šķidrumi...

Volx Reģ.: 22.11.2018
0 4 Atbildēt

Es tā silti iesaku.

smaidiigais Reģ.: 23.05.2005
0 0 Atbildēt

feciic rakstīja: Tur baigi nav ko ķidāt, nopērk jaunu un samaina

www.trodo.lv/stiklu-tirisanas-sistemas-skidruma-suknis/dacia-lodgy-1-5-dci-80kw-61248-cid

Šāda pat problēm regulāri bija MK2 meganei, logu mazgāšanas motoriņš tika mainīts reizi gadā.

Pigori, šodien tas aizmugures apsiekalotājs strādā, kā nākas.

darklight Reģ.: 29.10.2013
0 1 Atbildēt

kasinsh79 rakstīja: Sen nav topiks kustināts, lai iet.

Nupat veicu 3.apkopi savam Passat B8. Sanācis nobraukt jau 72tkm. Garantijas vairs nav (bija 24 mēn. vai 80tkm, atkarībā no tā, kas ātrāk). Šoreiz mainīta eļļa, bremžu šķidrums, dzesēšanas šķidrums, sveces, logu tīrītāju slotiņas u.c. Apkope sanāca padārga, kopā ar auto mazgāšanu Moller Krasta servisā atstāju 479 eur. Vairāki man ir prasījuši, vai tad nevar lētākā vietā, ja reiz garantijas vairs nav - mums būtisks pilnīgs apkopju caurspīdīgums no A-Z (kad atdošu auto atpakaļ uzņēmumam Warszawa), un kad Polijas dīlerim būs skaidra visa auto vēsture utt. Kas patiesi priecē? Pilnīgi nekādu defektu līdz šim brīdim Laužu stereotipus par vācu autobūves "vājo" kvalitāti. Nekas prātu un nervus nečakarē, nekādu elektronikas kļūdu, tikai braukt. Joprojām perfekta oriģinālā piekare, joprojām oriģinālās bremzes utt. Salonā aizvien klusums, bez blakus trokšņiem no paneļa vai apdarē. Solīds auto, nekā piebilstama.

No degvielas ekonomijas viedokļa pat neprasās dīzelis (identisks kā man tagad ir arī kolēģei - tikai dīzelis), pilsētā iekļaujos vidēji 8,5l mix (ok, varbūt mazliet vairāk smagos sastrēgumos, bet tādus reāli vairs neizbaudu ikdienā), ārpus pilsētas - ap 6l (vai mazāk, ja braucu mierīgi, piemēram, uz tālo Igaunijas galu). Principā, ir normāli ar vienu bāku nobraukt 850-1200km (atkarībā no maršruta). Cienījami.

Dzinējs 1,8Tsi 180zs neprasa ne pilītes eļļas (atkal mīts). Jaudas ikdienas satiksmē pietiek atliku likām, arī retajās reizēs uz bāņa neemu palicis jaņos, traucē vienīgi veselais saprāts komplektā ar iespējamo CP ķērienu. Braucu tālāk

500 EUR par apkopi?! Mjā, es eju uzpīpēt...

iciks Reģ.: 29.05.2013
0 0 Atbildēt

kasinsh79 rakstīja: Sen nav topiks kustināts, lai iet.

Nupat veicu 3.apkopi savam Passat B8. Sanācis nobraukt jau 72tkm. Garantijas vairs nav (bija 24 mēn. vai 80tkm, atkarībā no tā, kas ātrāk). Šoreiz mainīta eļļa, bremžu šķidrums, dzesēšanas šķidrums, sveces, logu tīrītāju slotiņas u.c. Apkope sanāca padārga, kopā ar auto mazgāšanu Moller Krasta servisā atstāju 479 eur. Vairāki man ir prasījuši, vai tad nevar lētākā vietā, ja reiz garantijas vairs nav - mums būtisks pilnīgs apkopju caurspīdīgums no A-Z (kad atdošu auto atpakaļ uzņēmumam Warszawa), un kad Polijas dīlerim būs skaidra visa auto vēsture utt. Kas patiesi priecē? Pilnīgi nekādu defektu līdz šim brīdim Laužu stereotipus par vācu autobūves "vājo" kvalitāti. Nekas prātu un nervus nečakarē, nekādu elektronikas kļūdu, tikai braukt. Joprojām perfekta oriģinālā piekare, joprojām oriģinālās bremzes utt. Salonā aizvien klusums, bez blakus trokšņiem no paneļa vai apdarē. Solīds auto, nekā piebilstama.

No degvielas ekonomijas viedokļa pat neprasās dīzelis (identisks kā man tagad ir arī kolēģei - tikai dīzelis), pilsētā iekļaujos vidēji 8,5l mix (ok, varbūt mazliet vairāk smagos sastrēgumos, bet tādus reāli vairs neizbaudu ikdienā), ārpus pilsētas - ap 6l (vai mazāk, ja braucu mierīgi, piemēram, uz tālo Igaunijas galu). Principā, ir normāli ar vienu bāku nobraukt 850-1200km (atkarībā no maršruta). Cienījami.

Dzinējs 1,8Tsi 180zs neprasa ne pilītes eļļas (atkal mīts). Jaudas ikdienas satiksmē pietiek atliku likām, arī retajās reizēs uz bāņa neemu palicis jaņos, traucē vienīgi veselais saprāts komplektā ar iespējamo CP ķērienu. Braucu tālāk

Tev gan jau tas čeks ir - cik tāds dīleris par slotiņu maiņu prasa?

Volx Reģ.: 22.11.2018
1 7 Atbildēt

Kā biedinājumu visim vācu eļļu mainītājiem ielikši šito video

p.s. var sākt skatīties no 30.min

AD666 Reģ.: 20.12.2019
0 0 Atbildēt

Vo paldies, biju pavisam.aizmirsis par šo.

Labi, ka korejiešiem un japāņiem pofig, es tiem eļļu nekad neesmu mainījis, taču motora "iekšas" izskatās kā jaunas.

Volx Reģ.: 22.11.2018
0 3 Atbildēt

To tak var redzet pēc šī topika, ka ar eļļas nemainīšanu aizraujas vācieši.

AD666 Reģ.: 20.12.2019
5 0 Atbildēt

Kurš no šeit komentējošajiem lietotājiem ir vācietis?

Tas, ka manuālī uzrādīts, ka eļļu VAR, vai ir nepieciešams mainīt ik pēc 35k km, tas skaidrs un tā arī ir! Garantiju un plus vel pāris gadus tas auto izturēs, a kur problēma? Vai tas ir labi? Tas jau cits stāsts, tāpat to auto pārdosi un nākošais īpašnieks lai čakarējas. Turklāt tas nav tikai vāciešiem. Piemēram daudzām GM automašīnām automātā eļļu nav paredzēts mainīt nekad! Un protams garantiju un vel pāris gadus tā kārba nodzīvos, un tā arī ir visa taisnība. Citi ražotāji piemēram bmw norāda, ka ja automašīna tiek bieži izmantota pie paaugstinātas noslodzes, tad eļļa jāmaina biežāk.

Vēļ jau tas, ka ļoti daudzi cilvēki ņem auto oplīzī, un tad vispār taču pofig, tāpat to auto mainīsi, kādēļ maksāt vairāk par to ko tāpat nepaturēsi, lai kādam citam būtu saglabātāks auto? Tu varbūt vēlies man kontā naudu ieskaitīt, es tad mainīšu eļļu ik pēc 5k km, un tu būsi darijis labu nākošajam īpašniekam

Paturpinot par to video, a ko viņi tur gribēja ieraudzīt? Zeltu atrast, vai ko?

Jebkurš cilvēks kuram ir bijusi darīšana ar automašīnām, un nedod dievs vēļ ir izjaucis kādu motoru, taču zin kas tur iekšā notiek. Vai eļļa būtu jāmaina biežāk kā tie 30k? Jā! Vai tas kādu pi**? Nē!

Volx Reģ.: 22.11.2018
0 1 Atbildēt

Jā, bija jau dzirdēts, ka tie vācieši baigie knauzeri. Par 100eiro nobeigs motoru acis nepamirkšķinot

AD666 Reģ.: 20.12.2019
4 0 Atbildēt

Ja godīgi tad nesaprotu par ko tu runā, varbūt pacenties uzrakstīt normāli nevis iepļūtīt sviestu?

P.s.

Dzirdējis tu esi mazos akmentiņus sitoties pret šķibacaino auto arkām un auto apakšu, un protams riepu švīkoņu...

anoagask Reģ.: 18.06.2019
5 1 Atbildēt

Bezjēdzīgs video - kur ir kāds par longlife maiņu pēc kompja?

Volx Reģ.: 22.11.2018
0 1 Atbildēt

anoagask Reģ.: 18.06.2019
1 0 Atbildēt

Tas ir par intervāla maiņu, nevis pēc kompja. Specifisks lietojums čļenovozs- visu laiku motors rūc, bet km maz. Ticu, ka kompis dzītu mainīt daudz agrāk, jo skaita motorstundas.

Ja vag motoram uzliktu intervāla maiņu un ekspluatētu tāpat, arī būtu slikti

anoagask Reģ.: 18.06.2019
1 0 Atbildēt

Dzirdēju, ka lv ceļu policijas auto izskatās līdzīgi, jo visu laiku kurbulēts tukšgaitā, tik nezinu vai kapeikas ietaupīšanai arī uzlikts intervāla apkope.

Volx Reģ.: 22.11.2018
0 2 Atbildēt

Tas ir jauns auto, apkopjās pie dīlera! Beidz meklēt visādas atrunas lai tik nemainītu eļļu.

anoagask Reģ.: 18.06.2019
2 0 Atbildēt

tas bija jauns auto, kas apkopās pie dīlera pēc fiksēta km intervāla, kas galīgi neatbilst īpašajam lietojumam.

Fiksētā intervāla apkope vispār ir anahronisms, jo mūsdienās kompis daudz labāk prot sekot līdzi visiem motora darba parametriem.

Gribētu redzēt kas darās zem vārstu vāka moderniem mūsdienu dzinējiem pēc 300kkm, kur kādas 7- 8 eļļas maiņas bijušas.

Servismeņi stāsta šausmu stāstus un iesaka mainīt uz 15kkm, bet cik vienkārši lai nodrošinātu sev vairāk darba vai sekas kilometru kruķīšanai un eļļas nemainīšanai vācijā?

Tepat forumā bija viens VAG CR lietotājs ar 300kkm un longlife eļļas maiņām pēc kompja, kas atbilstoši šausmu stāstiem vispār nav iespējams

msh Reģ.: 16.04.2007
1 0 Atbildēt

Baigā jau viņiem motivācija mudināt mainīt eļļu vairāk, ko viņi tur nopelna... Pazīstams rīgas mehs kurš strādā servisā un personīgajā garāžā haltūrē man teica ka viņš eļļu pa lielam maina tikai tāpēc lai klientus paturētu, jo tas cipars, ko viņš personīgi nopelna, nekas nav, un celt arī nedrīkst, jo tad būs vairāk nekā servisiem.

anoagask Reģ.: 18.06.2019
0 0 Atbildēt

ok, var būt ka neko nenopelna. Bet jautājums paliek atklāts - vai tie stāsti par longlife ļaunumu ir no neadekvātas apkalpošanas iepriekšējo īpašnieku laikā, vai tiešām longlife eļļas maiņa tiek pavilkta par ilgu, vai arī kāds cits variants (viltotas eļļas, kaut kad ielieta nepareiza eļļa, neatbilstoša degviela, kas slikti iztvaiko un pārāk šķīdina eļļu u.tml.)

anoagask Reģ.: 18.06.2019
0 0 Atbildēt

ar longlife es saprotu eļļas maiņu, ko rēķina kompis, nevis fiksēto km

darklight Reģ.: 29.10.2013
1 0 Atbildēt

Nez... Es visiem saviem auto mainu pa 10K un pajāt...

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002
0 0 Atbildēt

iciks rakstīja:

kasinsh79 rakstīja: Sen nav topiks kustināts, lai iet.

Nupat veicu 3.apkopi savam Passat B8. Sanācis nobraukt jau 72tkm. Garantijas vairs nav (bija 24 mēn. vai 80tkm, atkarībā no tā, kas ātrāk). Šoreiz mainīta eļļa, bremžu šķidrums, dzesēšanas šķidrums, sveces, logu tīrītāju slotiņas u.c. Apkope sanāca padārga, kopā ar auto mazgāšanu Moller Krasta servisā atstāju 479 eur. Vairāki man ir prasījuši, vai tad nevar lētākā vietā, ja reiz garantijas vairs nav - mums būtisks pilnīgs apkopju caurspīdīgums no A-Z (kad atdošu auto atpakaļ uzņēmumam Warszawa), un kad Polijas dīlerim būs skaidra visa auto vēsture utt. Kas patiesi priecē? Pilnīgi nekādu defektu līdz šim brīdim Laužu stereotipus par vācu autobūves "vājo" kvalitāti. Nekas prātu un nervus nečakarē, nekādu elektronikas kļūdu, tikai braukt. Joprojām perfekta oriģinālā piekare, joprojām oriģinālās bremzes utt. Salonā aizvien klusums, bez blakus trokšņiem no paneļa vai apdarē. Solīds auto, nekā piebilstama.

No degvielas ekonomijas viedokļa pat neprasās dīzelis (identisks kā man tagad ir arī kolēģei - tikai dīzelis), pilsētā iekļaujos vidēji 8,5l mix (ok, varbūt mazliet vairāk smagos sastrēgumos, bet tādus reāli vairs neizbaudu ikdienā), ārpus pilsētas - ap 6l (vai mazāk, ja braucu mierīgi, piemēram, uz tālo Igaunijas galu). Principā, ir normāli ar vienu bāku nobraukt 850-1200km (atkarībā no maršruta). Cienījami.

Dzinējs 1,8Tsi 180zs neprasa ne pilītes eļļas (atkal mīts). Jaudas ikdienas satiksmē pietiek atliku likām, arī retajās reizēs uz bāņa neemu palicis jaņos, traucē vienīgi veselais saprāts komplektā ar iespējamo CP ķērienu. Braucu tālāk

Tev gan jau tas čeks ir - cik tāds dīleris par slotiņu maiņu prasa?

Slotiņu komplekts - 39,17 eur + PVN

Nomaiņa turpat servisā - 10,39 eur + PVN

Šobrīd cita braukšana mitrā laikā

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002
1 0 Atbildēt

Ko var cepties par tām eļļas maiņām? Uzskatu, tā ir katra paša darīšana ticēt vai neticēt ražotāja (!!!) ieteikumam/prasībai. Savulaik, kad braucu ar BMW E60, arī apkopi un eļļas maiņu veicu strikti tikai pēc kompja prasītā intervāla. Auto bija 200tkm oriģinālais noskrējiens, bet tik un tā eļļu ar filtru mainīju ne biežāk kā 1 x 20tkm v.tml.

iciks Reģ.: 29.05.2013
0 0 Atbildēt

Nu ja necepsies par eļļas maiņām, ko tad vispār forumā runāt?

Ja atgriežamies pie slotu maiņas, tad tie 50 EUR par slotām vai daudz vai maz, tas nu kā kuram (man liekas par dārgu), bet 12,5 EUR par maiņu? Tur kaut kāda īpaši advancētā sistēma? Diez vai. Tas liekas kaut kā neadekvāti dārgi.

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002
0 0 Atbildēt

Var jau būt, ka par dārgu. Tomēr kopš 2017. gada septembra kalpoja oriģinālās, un es gribēju uzstādīt identiski labas arī tagad. Apkopē darīja visu, pie reizes paprasīju arī to utt.

Motorolers Reģ.: 19.07.2002
0 0 Atbildēt

2x pirktās parasti vairs nav tik labas, kā orģinālās! Man tā ir bijis ar 3 auto vismaz!

eidis Reģ.: 07.11.2001
0 1 Atbildēt

Ilgtestēšanas rezultātā ir pierādijies (kāds skaists vārds), ka cena ir vai nu neizšķirīga vai rādītājs par sliktu. Citiem vārdiem - lētākas slotas kalpo identiski vai ilgāk. Tādejādi maximas slotas ir the best. Pēdējā laikā gan šķiet ka korekcijas notiek - parādās ar vājiem stiprinājumiem. Bet tās nebija no Maximas. Kkur internetā sazvejotas

msh Reģ.: 16.04.2007
2 0 Atbildēt

Davai, parādi man kuras ir tās labās slotas. Patlaban golfam pakāpeniski, pa vienai, mainās nost slotas kas maximā maksāja 8 eiras gabalā un nehuja negāja...

iciks Reģ.: 29.05.2013
0 0 Atbildēt

Eidim var būt taisnība. Es Depo bodē biju pircis par kādiem ~7 EUR/gab. un bija gluži labas, vien nu jau kādu laiku tādu vairs nav.

eidis Reģ.: 07.11.2001
0 0 Atbildēt

Es neteicu, ka labās. Es teicu, ka tie Čempioni ir tādi paši štrunti kā Maximas izstrādājumi.

Rudenī uzliku KSenukai pirktas superbrenda Autoserio slotas. Cena domājams, ka nebija pat 8 eur. Pgdm strādā labi. Iepriekš kādus 3 gadus nobraukāju ar kkādām citām koplietošanas bodē nopirktām. Tad sāka riebīgi čīkstēt.

Dzīvesbiedrei gan nelāga pieredze ar internetā nopirktām (ne lielveikalā attiecīgi) - lūza stiprinājumi

aigi Reģ.: 01.08.2005
5 0 Atbildēt

Tieši tā. ja gribu mainu pēc 10k ja gribu pēc 30k, grāmatiņā viss parādīsies, nākošais pircējs varēs domāt pirkt no manis vai no otra, kas biežāk maina.

Visinteresantākais ir, ka visi šie super video nāk no austrumiem, kuru autobūve iestrēgusi kaut kādos 70gados.

Volx Reģ.: 22.11.2018
0 2 Atbildēt

Kur mums autobūve iestrēgusi?

msh Reģ.: 16.04.2007
1 0 Atbildēt

Nākošais pircējs tavu uz nodzīšanu ekspluatēto sieviešu dzimumorgānu arī pirks bez īpašas skatīšanās, pieņemot ka tu no tā kratīsies vaļā uz garantijas beigām - tas būs trešais vai ceturtais, kurš dārgi maksās par tevis šodien ieseksoto kapeiku un/vai kurš centīsies no kaut kā izvairīties.

Kāds vispār sakars viģikiem ar "septiņdesmitajos gados iesprūdušu autobūvi" un ar eļļas maiņu? Septiņdesmitajos gados iesprūdusi autobūve pa lielam ir kaut kas labs - piemēram, ja parullētu šo tofiku uz sākumu, tur ne viens vien slavētu no tiem laikiem nākušus hondas motorus...

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002
2 3 Atbildēt

P.S. Smagajiem (vismaz garantijas vilcējiem) oficiāli eļļu maina 1 x - 100 000 km, šoks, ne?

Patisons Reģ.: 24.04.2017
3 3 Atbildēt

Tad tik uz priekšu, lej smago eļļu savā vieglajā, varēs labi ietaupīt. Salīdzināt bumbierus ar āboliem, īsti jau vairs nav par ko diskutēt. Varbūt, ka ir dzirdēts par dzinēja RPM, jaudu uz tilpumu, un eļļas sastāvs...eh

kasinsh79 Reģ.: 19.07.2002
2 1 Atbildēt

Kāds sakars ar vieglo? Smagie nav auto? Jaunu auto topikā neiederas? Pilnīgi piekrītu, ka citādāk viss. Tad nevajag šokēties par 25tkm ar vienu eļļas maiņu vieglajam arī.

Centis_Nuudele Reģ.: 26.11.2007
3 0 Atbildēt

Palūdz VW fanam, lai sarēķina (viņam tas patīk) cik reizes uz 1000km apgriežas kravenieka motors, kuram redlains pie 2000 rpm, un cik reizes vieglā autiņa motors. Un vēl - kravenieks ar 1 riteņu apgriezienu nobrauc 2x tālāk nekā vieglais. Un vēl tā eļļa viņam kādi 5 spaiņi vēderā....utt.

anoagask Reģ.: 18.06.2019
1 0 Atbildēt

vieglajam komerctransportam arī ir ļoti lieli apkopes intervāli, bet vieglā auto 1.6 vai 2.0 dīzelis ar divreiz lielāku eļļas tilpumu, tā kā litram eļļas iznāk kalpot tikpat ilgi

GB12 Reģ.: 29.03.2011
0 0 Atbildēt

Laaciz rakstīja: Tātad kaut kāds āķis tomēr tur ir?

It kā nekā krimināla, izņemot reputāciju un pāris novecojušas normas noteikumos. Pat maksā pēdējā laikā diezgan normāli.

Lasītākie raksti

Jaunie raksti